Нет пре­де­ла совер­шен­ству или как сде­лать Чува­шию лучше

Лето­пись. Часть 1. Июнь 2015 год
Автор: Анна Никитина

Инве­сти­ци­он­ная при­вле­ка­тель­ность Чуваш­ско­го реги­о­на – одна из тем, кото­рая забо­тит пред­ста­ви­те­лей вла­сти, про­стых жите­лей и, конеч­но, бизнес–сообщество рес­пуб­ли­ки. Гри­го­рий Васи­льев, гене­раль­ный дирек­тор ЗИСО «ROMANA», смот­рит на ситу­а­цию в Чува­шии с точ­ки зре­ния нерав­но­душ­но­го горо­жа­ни­на, успеш­но­го руко­во­ди­те­ля и гра­мот­но­го пред­при­ни­ма­те­ля. Смот­рит, обра­щая вни­ма­ние на дета­ли, кото­рые мно­гие люди сочли бы пустя­ко­вы­ми и пото­му недо­стой­ны­ми вни­ма­ния. Одна­ко все важ­ное и гран­ди­оз­ное, как извест­но, состо­ит из мело­чей. Имен­но по этой при­чине незна­чи­тель­ных дета­лей, по мне­нию Гри­го­рия Васи­лье­ва, про­сто-напро­сто не существует.

– Поки­нув гра­ни­цы нашей рес­пуб­ли­ки, сра­зу обра­ща­ешь вни­ма­ние на суще­ствен­ную раз­ни­цу в каче­стве дорог, инфра­струк­ту­ры, уров­ня обслу­жи­ва­ния… Если ехать в сто­ро­ну Ниж­не­го Нов­го­ро­да, пер­вая оста­нов­ка, кото­рая встре­ча­ет­ся на пути води­те­ля, – Николь­ское. Инфра­струк­ту­ра там созда­на. Но все­гда мож­но улуч­шить то, что есть на сего­дняш­ний момент.
Нель­зя забы­вать, что на доро­гах есть и тури­сты, а не толь­ко даль­но­бой­щи­ки. Что меша­ет орга­ни­зо­вать для них торгово–развлекательную пло­щад­ку? Не про­сто оста­но­ви­лись, запра­ви­лись и поеха­ли дальше.

Как же прий­ти к тому, что­бы неиз­мен­но про­из­во­дить бла­го­при­ят­ное впе­чат­ле­ние на гостей рес­пуб­ли­ки? Про­сто: 365 дней в году вся тер­ри­то­рия долж­на выгля­деть оди­на­ко­во хоро­шо. Зимой и летом, в дождь и в жару… Поче­му бы не одеть обслу­жи­ва­ю­щий пер­со­нал в фир­мен­ную одеж­ду? Давай­те обра­тим вни­ма­ние на лек­си­кон, повы­сим стан­дарт тре­бо­ва­ний к речи людей, кото­рые рабо­та­ют с кли­ен­та­ми. Пусть в наших сло­вах будет боль­ше доб­ро­ты и теп­ла. Может быть, наря­ду со зна­ка­ми дорож­но­го дви­же­ния раз­ме­стим таб­лич­ки с выра­же­ни­я­ми при­вет­ствия или зна­ки, вызы­ва­ю­щие улыб­ку. Пусть гости Чува­шии зна­ют, что здесь дума­ют о них.

На сво­бод­ном про­стран­стве нуж­но создать тор­го­вую тер­ри­то­рию для реа­ли­за­ции той про­дук­ции, кото­рую про­из­во­дит мест­ное насе­ле­ние: моло­ко, тво­рог, ово­щи, мясо… Разу­ме­ет­ся, все это долж­но быть орга­ни­зо­ва­но по жест­ким стан­дар­там Санэпи­дем­над­зо­ра. В этой же тор­го­вой зоне мож­но раз­ме­стить инфор­ма­ци­он­ные стен­ды со све­де­ни­я­ми о нашем реги­оне.
Нель­зя упус­кать из виду и доро­ги. У каж­дой доро­ги есть свой вла­де­лец. Нуж­но, что­бы он содер­жал доро­гу в долж­ном состо­я­нии: постри­жен­ная тра­ва, убран­ный мусор, рас­став­лен­ные урны.

– Что мы име­ем сего­дня? – зада­ет рито­ри­че­ский вопрос Гри­го­рий Ива­но­вич. – Есть несколь­ко при­до­рож­ных кафе, вла­дель­цев кото­рых, пря­мо ска­жем, кор­мит доро­га. Да, здесь мож­но поесть и при­ве­сти себя в поря­док. Но как толь­ко посе­ти­тель вый­дет за пре­де­лы это­го при­ста­ни­ща, он наткнет­ся на бес­по­ря­док и грязь. Хозя­и­ну кафе дела нет до того, что тво­рит­ся вокруг его вла­де­ний! Он за это не отве­ча­ет. Я счи­таю, тако­го быть не долж­но. Вла­дель­цам при­до­рож­ных кафе нуж­но поста­вить в обя­зан­ность сле­дить за поряд­ком, воз­мож­но, еще пяти квад­рат­ных кило­мет­ров. Такая же ситу­а­ция с заправ­ка­ми. Порой быва­ет, что не хочет­ся выхо­дить из маши­ны, что­бы вста­вить писто­лет в бак: кру­гом грязь, лужи, – делит­ся он. – Чисто­та долж­на стать стан­дар­том, и вла­дель­цы долж­ны выпол­нять тре­бо­ва­ния, кото­рые перед ними ста­вит власть. Это каса­ет­ся внеш­не­го вида, осве­щен­но­сти, уров­ня обслуживания.

Что мы полу­чим в ито­ге? Пере­се­кая гра­ни­цу, води­тель и пас­са­жи­ры попа­дут в ком­форт­ную тер­ри­то­рию, где их при­вет­ли­во встре­тят, вкус­но накор­мят… Здесь он смо­жет не про­сто тео­ре­ти­че­ски узнать о Чува­шии, но и попро­бо­вать про­дук­ты мест­но­го про­из­вод­ства, оце­нив их пре­иму­ще­ства. Про Чува­шию ста­нут гово­рить: «Любо-доро­го посмот­реть! Здесь про­сто при­ят­но находиться!»

УЖЕСТОЧАЯ СТАНДАРТЫ
Если гово­рить о желез­но­до­рож­ных путях, здесь тоже есть, к чему стре­мить­ся, счи­та­ет Гри­го­рий Ива­но­вич. Лесо­по­сад­ки на обо­чине желез­ной доро­ги нуж­да­ют­ся в ухо­де. Из ваго­нов порой откры­ва­ет­ся непри­гляд­ный вид: сухие вет­ви, застряв­шие в дре­вес­ных кро­нах, ста­рые дере­вья, кото­рые спи­ли­ли, но так и не удо­су­жи­лись убрать… Да и мест­но­му насе­ле­нию не поме­ша­ло бы заду­мать­ся о том, в каком состо­я­нии нахо­дят­ся при­до­рож­ные построй­ки. Если они выгля­дят так, слов­но толь­ко что по стране про­шла вой­на, поче­му бы их не при­ве­сти в опрят­ный вид или не сне­сти вовсе? Если чело­век тру­до­спо­соб­ный, будь­те доб­ры – содер­жи­те свой дом в чисто­те и поряд­ке. Образ поко­сив­ше­го­ся забо­ра не дол­жен ассо­ци­и­ро­вать­ся с Чува­ши­ей.
Это же каса­ет­ся и воз­душ­ной гава­ни – наше­го аэро­пор­та, и реч­но­го пор­та. Порт очень кра­сив! Это почти наци­о­наль­ная гор­дость. Но в лет­нее вре­мя в воз­ду­хе ино­гда вита­ет непри­ят­ный запах, под­ни­ма­ю­щий­ся от мусо­ра, кото­рый пла­ва­ет в воде. А ведь есть опре­де­лен­ные служ­бы, кото­рые долж­ны сле­дить за чисто­той бух­ты и залива.

Чебок­са­ры – самый насе­лен­ный пункт рес­пуб­ли­ки, и о внеш­нем виде сто­ли­цы нуж­но забо­тить­ся непре­стан­но. Даже, каза­лось бы, такая мелочь, как внеш­ний вид газо­нов, может испор­тить общее впе­чат­ле­ние о горо­де. Недо­пу­сти­мо, когда после ремон­та ком­му­ни­ка­ций, нахо­дя­щих­ся под зем­лей, оста­ют­ся горы кое-как нава­лен­ной зем­ли.
– Я счи­таю, нуж­но пере­смот­реть стан­дар­ты, по кото­рым мы будем опре­де­лять, как дол­жен выгля­деть газон: какой высо­ты долж­на быть тра­ва, насколь­ко ров­ной долж­на быть зем­ля… Если бор­дю­ры долж­ны быть белы­ми – пусть они будут белы­ми. Если тра­ва долж­на быть опре­де­лен­ной высо­ты, пусть так будет все лето!

А как насчет того, что­бы, поми­мо поня­тия «тер­ри­то­рия соб­ствен­но­сти», вве­сти поня­тие «тер­ри­то­рия ответ­ствен­но­сти»? Гри­го­рий Ива­но­вич пола­га­ет, что соб­ствен­ни­ки обя­за­ны сле­дить не толь­ко за лич­ной тер­ри­то­ри­ей, но и обра­щать вни­ма­ние, что­бы в диа­мет­ре 5–10 кило­мет­ров за зда­ни­я­ми не было мусо­ра.
Как это мож­но кон­тро­ли­ро­вать? Нуж­но создать некий пас­порт внеш­не­го вида и состо­я­ния зоны ответ­ствен­но­сти. Здесь долж­но быть про­пи­са­но, какой долж­на быть тро­туар­ная плит­ка, газон­ная тра­ва, при­мы­ка­ю­щая тер­ри­то­рия. Все это долж­но быть зафик­си­ро­ва­но в пас­пор­те. И хозя­е­ва, будь то вла­де­лец муни­ци­паль­ной или вла­де­лец част­ной соб­ствен­но­сти, обя­за­ны содер­жать свою тер­ри­то­рию и тер­ри­то­рию ответ­ствен­но­сти в над­ле­жа­щем виде.
Осве­щен­ность, оформ­ле­ние фаса­дов, поря­док на ули­цах … Все это – крас­но­ре­чи­вое сви­де­тель­ство того, насколь­ко люди любят свой город и республику.

ВСТРЕЧАЮТ ПО ОДЕЖКЕ
Что­бы реа­ли­зо­вать про­ект руко­во­ди­те­ля ЗАО «ЗИСО», мно­го­го не нуж­но: взять кар­ту Чуваш­ской Рес­пуб­ли­ки, изу­чить транс­порт­ные пути и опре­де­лить усло­вия для рабо­ты тор­го­вых точек. Это гото­вые инве­сти­ци­он­ные паке­ты, кото­рые вла­сти могут пред­ла­гать инве­сто­рам: «Точ­ка Выр­ман­ка­сы, 5 сво­бод­ных гек­та­ров, дают­ся на опре­де­лен­ных усло­ви­ях, будь­те доб­ры выпол­нять наши тре­бо­ва­ния по содер­жа­нию и экс­плу­а­та­ции дан­ной тер­ри­то­рии».
Это рас­кро­ет инве­сти­ци­он­ные воз­мож­но­сти все­го лишь одно­го направ­ле­ния: орга­ни­за­ция при­до­рож­но­го сер­ви­са. А таких пло­ща­док может быть 50. Если всю трас­су орга­ни­зо­вать в таком поряд­ке, любой води­тель будет стре­мить­ся сде­лать оста­нов­ку имен­но здесь: «Доеду до Чува­шии, там мож­но и душ при­нять, и хоро­шо пообе­дать, спо­кой­но выспать­ся, и охра­ну мне обеспечат…».

КРАТКАЯ СПРАВКА
Сего­дня дорож­ная сеть рес­пуб­ли­ки состав­ля­ет 12253,13 км. Про­тя­жен­ность феде­раль­ных авто­до­рог, про­хо­дя­щих по тер­ри­то­рии рес­пуб­ли­ки, 329,074 км. Общая про­тя­жен­ность авто­мо­биль­ных дорог реги­о­наль­но­го, межму­ни­ци­паль­но­го и мест­но­го зна­че­ния – 11924,056 км, из них 7156,499 км с твер­дым покры­ти­ем. Про­тя­жен­ность Вол­ги на тер­ри­то­рии Чува­шии – 127 км.

По дан­ным Мин­транс­пор­та ЧР на 08.06.2015 г.

– Давай­те сде­ла­ем Чува­шию такой тер­ри­то­ри­ей, что­бы про­ез­жа­ю­щие люди мог­ли узнать о нас если не все, то мно­гое! Поче­му нет? Эту тему необ­хо­ди­мо раз­ви­вать, – уве­рен Гри­го­рий Васи­льев.
Самое глав­ное, что все это не тре­бу­ет ника­ких капи­та­ло­вло­же­ний. Вопрос все­го лишь в орга­ни­за­ции: про­счи­тать все марш­ру­ты, про­ана­ли­зи­ро­вать веро­ят­ные точ­ки для раз­ви­тия тор­го­во-раз­вле­ка­тель­ных пло­ща­док, выра­бо­тать тех­ни­че­ские тре­бо­ва­ния к состо­я­нию этих тер­ри­то­рий и уров­ню предо­став­ля­е­мых там услуг, пере­смот­реть стан­дар­ты состо­я­ния дорог, газо­нов, тро­туар­ной плит­ки, при­ле­га­ю­щей тер­ри­то­рии, внеш­не­го вида. Уза­ко­нить и упо­ря­до­чить. Дать «зеле­ный свет». Для жите­лей дере­вень это пре­крас­ная воз­мож­ность для реа­ли­за­ции эко­ло­ги­че­ски чистой про­дук­ции. Мно­гие най­дут на тор­го­вой пло­щад­ке рабо­чие места.

Гри­го­рий Васи­льев мно­го ездит по Рос­сии и отме­ча­ет, что подоб­ных при­ме­ров в стране нет:
Мы долж­ны соста­вить кон­крет­ный стра­те­ги­че­ский план раз­ви­тия наци­о­наль­ной тер­ри­то­рии, что­бы поско­рее начать этим занять­ся. Если мы, начав с Николь­ско­го, точ­но таким же обра­зом орга­ни­зу­ем поря­док по всей тер­ри­то­рии Чува­шии, и запад­ные, и реги­о­наль­ные инве­сто­ры ста­нут рас­смат­ри­вать нашу рес­пуб­ли­ку как пер­спек­тив­ную, ком­форт­ную для про­жи­ва­ния и веде­ния биз­не­са. Воз­мож­но, эко­но­ми­че­ски и про­мыш­лен­ная инфра­струк­ту­ра не настоль­ко раз­ви­та, но, ощу­тив ком­форт, инве­сто­ры обя­за­тель­но обра­тят вни­ма­ние на наш регион.

– В силу ком­пакт­но­сти тер­ри­то­рии Чува­шии и ее удач­но­го место­рас­по­ло­же­ния эта кон­цеп­ция – реаль­ная воз­мож­ность выгод­но отли­чать­ся от дру­гих регионов.